RER B :
la galère des usagers s’aggrave en raison des travaux du train privé CDG Express
Didier Mignot a interpellé Valérie Pécresse
Voici un extrait de son intervention en séance du conseil régional de jeudi
« Madame la présidente,
La situation des transports publics franciliens se dégrade. On a atteint un paroxysme cet été.
La liste des dysfonctionnements est longue : sur le RER B le sort réservé aux usagers est indigne, avec du nord au sud de la ligne, un nombre de galères invraisemblable.
Au nord de la ligne, outre les pannes de matériel défectueux, il y a le lancement des travaux de la ligne privée CDG Express :
Les usagers voient depuis trois mois s’accumuler retards et suppressions de trains, plus ou moins justifiés par des informations aléatoires et voilà qu'on découvre qu’une partie des travaux prévus pour l’indispensable rénovation du RER B sont ajournés pour permettre la construction du CDG Express.
On voit bien que vos opérations de communications et votre « vigilance » sur les différents scénarios de phasage des travaux du CDG Express n'étaient que du vent.
Nous vous le répétons : le seul scénario valable, c'est l'abandon de ce projet de train privé, couteux et ségrégatif.
Le Gouvernement, qui a fait passer ce projet en force, et vous Madame Pécresse, qui le soutenez, allez devoir en assumer les conséquences face aux usagers de cette ligne qui n’en peuvent plus ! Des gens perdent leur travail ou des heures de salaires et les organisations familiales sont gravement perturbées.
… /…
Le CDG Express, c’est quoi ? C’est une liaison directe entre l’aéroport CDG et la gare de l’Est. Sur le papier, ça a l’air d’être une bonne idée. Sauf que… Le billet coûtera entre 25 et 29 € l’aller. Cette ligne ne sera pas autorisée à la tarification « IDF Mobilités » (Pass Navigo, carte Imagine’R), elle empruntera les voies déjà saturées de la ligne K, du TER Picardie, du Fret et du RER B en situation perturbée ! le CDG Express va dégrader les transports du quotidien, sans parler des nuisances sonores (trains à 140 km/h). coût = 2,5 milliards d’€ pour seulement 17 000 voyageurs par jour alors que le RER B c’est un million ! |
Vous avez, fin août, demandé un « retour d’expérience » : C'est le minimum mais c’est un peu court et incompréhensible pour les milliers d’usagers pénalisés cet été.
Vous ne pouvez plus demander aux usagers de subir en silence alors que les dysfonctionnements sont récurrents,
Dans l’immédiat, une indemnisation des voyageurs les plus pénalisés cet été doit être mise en place. Au-delà, il faut stopper les décisions catastrophiques et contraires à l’intérêt général, comme le CDG Express.
Madame la Présidente, que prévoyez-vous pour que les usagers obtiennent réparation des préjudices subis et pour anticiper ces situations qui ne doivent plus se reproduire. »
Dans sa réponse Mme Pécresse a reconnu le caractère insupportable de la situation mais n’a pas dit un mot sur les travaux du CDG Express devenus aujourd’hui prioritaires sur les travaux d’amélioration du transport du quotidien qu’est le RER B.
M. Meignen et Mme Pécresse siègent ensemble au conseil régional. Il est clair que pour eux, figurer en bonne place dans le journal municipal est plus important que d’agir concrètement pour améliorer notre vie quotidienne.
Le béton partout, les PV quotidiens, les services sociaux et périscolaires dégradés, le bling-bling… et maintenant les transports ! stop ou encore ?
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